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Surprise : parallèlement à son nouveau Q7 diesel dévoilé en Europe, Audi a aussi présenté ce rutilant SQ7 catapulté par un V8 4.0 l bi-turbo de 600 ch. Mais uniquement de l’autre côté de l’Atlantique…

Après prolongation, l’Audi Q7 passe finalement le témoin à une troisième génération. Elle conserve les fondamentaux de la lignée, dont un spacieux habitacle pour 7 personnes et un bloc V6 diesel. Mais enrobe le tout dans un cocon encore plus technologique.

La nouvelle supercar Nuvolari d’Audi ne cache pas de V10, mais son V8 hybride rechargeable grimpe tout de même jusqu’à 10.000 tr/min et développe jusqu’à 1.001 ch !

Au Salon de Francfort de 1991, Audi présentait un concept-car alléchant : une sportive au moteur installé en position centrale arrière à l’esprit proche de celui d’une certaine R8…

Audi va bientôt dévoiler la troisième génération de son grand SUV Q7. Mais contrairement à ses prédécesseurs, ce SUV XL ne sera plus le vaisseau amiral de la marque. Un Q9, XXL, arrive aussi !

La marque allemande aux quatre anneaux travaillerait sur une version RS forte de plus de 600 ch et de 1.000 Nm de couple de son SUV électrique Q6 e-tron.

Le nouveau modèle électrique d’entrée de gamme d’Audi retirera son camouflage à l’automne 2026. En attendant, voici ce que l’on sait déjà à son sujet.

Le futur SUV amiral d’Audi se dévoile d’abord de l’intérieur avant sa première mondiale qui aura lieu le 29 juillet 2026. Alors, que sait-on déjà de ce Q9 ?

Grâce à sa grosse batterie, Audi annonce que son A5 Avant hybride rechargeable peut parcourir plus de 100 km en tout électrique. Mais qu’en est-il en réalité ?

Audi fait légèrement évoluer ses Q4 SUV et Sportback e-tron, aussi bien esthétiquement que techniquement. Désormais, ils peuvent revendiquer jusqu’à 592 km d’autonomie.

Un grand break avec un moteur diesel, c’est toujours le graal en 2026 pour les dévoreurs de bornes ? Et ce même malgré le prix record atteint par le diesel en cette période de crise ? Pour le savoir, comparons le coût réel à la pompe ou à la borne entre les A6 TDI et A6 e-tron.

C’est officiel, le nouveau modèle électrique d’entrée de gamme d’Ingolstadt s’appellera A2 e-tron. L’A8 tire quant à elle sa révérence, mais sera remplacée par… un SUV.