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Début du 20ème siècle. L’automobile en est à ses balbutiements et dans tous les cas, ne s’adresse qu’aux plus fortunés. Henry Ford a une idée de génie : produire une voiture à la chaîne pour en réduire les coûts de production (reprenant et améliorant une technique vue chez Oldsmobile) et la vendre au grand public. Retour sur la grand-mère de toutes nos voitures, élue « voiture du siècle » en 1999…

Ici, pas question de parler de chiffres, mais uniquement de sensations et du plaisir que certaines voitures électriques sont capables d’offrir !

Avec sa fonction BlueCruise généralisée sur de nombreux modèles accessibles, Ford démocratise la conduite sans les mains. Mais cette fonction est-elle vraiment efficace dans le trafic ? On l’a testée à bord de la Puma Gen-E.

Dès 2028, l’usine espagnole Ford de Valence fabriquera quatre nouveaux SUV basés sur la plateforme GEA du géant chinois Geely, dont le Bronco européen !

Baptisé Fathom, il s’agira du premier modèle de Ford basé sur sa nouvelle plateforme Universal EV, ce qui permettra à ce pick-up électrique de débuter à 28.350 dollars !

Ford vient de célébrer la production de son millionième Puma. Et pour marquer le coup, deux nouvelles éditions spéciales arrivent : une thermique plus affûtée et une électrique plus stylée.

Comme pour son futur Bronco européen, Ford a communiqué tout juste assez d’informations sur sa future citadine électrique pour qu’on en dresse un premier portrait-robot.

Ford a communiqué juste assez d’informations sur le « nouveau membre de la famille mondiale Bronco » pour qu’on essaie d’en dresser un premier portrait-robot.

Dans le cadre de sa nouvelle stratégie européenne, Ford entend aussi étoffer son offre de véhicules utilitaires. Notamment via le lancement du Ranger Super Duty de ce côté du monde.

La guerre fait rage en ce moment sur le Nürburgring, mais quels sont les 5 véhicules encore homologués pour la route les plus rapides dans l’Enfer Vert ?

Quelques mois après le record de la Ford Mustang GTD, la Corvette était venue la déposséder de son titre d’Américaine la plus rapide sur la célèbre piste du Nürburgring. Après un petit retour au garage, la Mustang GTD passe en mode « Competition » pour laver cet affront.

Ford reprend le record américain sur le Nürburgring à Chevrolet et Corvette grâce au temps de 6:15.59 min établi par la GT Mk IV et son pilote belge Frédéric Vervisch !