Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Avec son impressionnant V12 de 5,2l sous le capot, l’Aston Martin DB11 affiche déjà une belle réserve de puissance. Ses heureux propriétaires jouissent, en effet, déjà d’un peu plus de 600 ch pour agrémenter leurs escapades. Mais Aston Martin propose maintenant une version plus affûtée afin de séduire les conducteurs plus exigeants. Cette nouvelle variante, qui vient chapeauter la gamme, s’offre la nouvelle étiquette AMR. Autrement dit : Aston Martin Racing. Tout un programme !
Plus rapide et…
Techniquement, cette version AMR se démarque d’abord par le petit coup de tournevis apporté au moteur. Le V12 gagne alors une trentaine de chevaux pour atteindre 639 ch (mais le couple reste fixé à 700 Nm). Dans la foulée, la DB11 devient une meilleure sprinteuse puisqu’elle gagne 0,2 s sur le 0 à 100km/h. En variante AMR, elle exécute la prestation en 3,7 s. Et peut dorénavant atteindre 335 km/h en pointe.
… plus engageante !
Mais les ingénieurs chargés du développement de cette version AMR se sont également attelés à retravailler les liaisons au sol. Les suspensions, notamment, ont été rigidifiées afin de rendre le comportement dynamique de la DB11 plus efficace. Et sa conduite globalement plus « engageante ». Sur le plan stylistique, cette version AMR se démarque en outre par quelques détails spécifiques, notamment des optiques assombris et la présence plus manifeste de fibre de carbone.
Edition limitée
Intéressé ? Comptez plus ou moins sur 220.000€ pour repartir au volant de la belle/bête (Aston Martin annonce un prix de 218.595€ en Allemagne). Voire un peu plus si vous voulez repartir au volant d’un des 100 exemplaires de la série limitée « AMR Signature Edition » proposée lors du lancement.
