BMW
BMW nous met l’eau à la bouche avec quelques photos et informations à propos de son nouveau SUV X3 avant sa présentation officielle prévue pour dans quelques semaines.
Les motorisations hybrides et hybrides rechargeables riment généralement avec tarifs élevés. Mais l’équipementier ZF, spécialisé dans le domaine des transmissions, entend remédier au problème en proposant une solution abordable. Pour illustrer sa nouvelle chaîne hybride baptisée eAMT (pour « electrified Automated Manual Transmission »), ZF a d’ailleurs décidé de partir d’un modèle bien connu pour son rapport prix/prestation imbattable : le Dacia Duster !
Solution globale
ZF précise toutefois que son système eAMT se destine plus globalement à électrifier « simplement » les modèles équipés d’une boîte de vitesses manuelle et équipés d’une transmission aux roues avant. En pratique, la solution préconisée par ZF consiste à remplacer leurs boîtes de vitesses classiques par un module robotisé et d’installer, en sus, un moteur électrique sur leurs essieux arrière.
Triple action
Ce moteur électrique possède un triple rôle : d’une part, il doit permettre de lisser les changements de rapports de la boîte robotisée pour la rendre plus agréable à l’usage. D’autre part, il transforme le véhicule 4X2 en 4X4. Et, enfin, le dimensionnement généreux du moteur électrique retenu pour l’essieu arrière permet également d’assurer des évolutions en mode 100% électrique dans certaines situations. C’est par exemple le cas du Duster eAMT présenté par ZF. Il peut évoluer grâce à la seule force électrique dans les embouteillages, pour se garer ou pour rouler à vitesse stabilisée.
Adaptable
Les constructeurs qui opteraient pour cette solution technique eAMT facilement adaptable aux modèles déjà existants dans leurs catalogues pourraient en moduler les caractéristiques en fonction de leurs desideratas. Et donc proposer un véhicule hybride ou hybride rechargeable (en fonction notamment de la batterie utilisée) à un tarif abordable.
