Porsche
Le Cayenne récemment modernisé revient en déclinaison GTS. Elle offre un peu de saveur « Turbo GT » aux clients européens orphelins de cette version de pointe…
La quatrième génération de Focus se décline à son tour en version sportive ST élaborée par le département Ford Performance. Elle s'articule autour d'une nouvelle gamme de moteurs qui offrent jusqu’à 12 % de puissance supplémentaire et 17 % de couple en plus par rapport à la précédente Focus ST. En l’occurrence, on retrouve dorénavant un moteur 2.3 l EcoBoost de 280 ch et 420 Nm pour la version à essence et un bloc 2.0 l EcoBlue de 190 ch et 400 Nm pour la version diesel.
Boîte automatique à 7 rapports
Pour la première fois, la Focus ST peut hériter d’une boîte automatique à 7 rapports en remplacement de la boîte manuelle à 6 rapports proposée en série. La transmission passe, en revanche, dans tous les cas toujours par les seules roues avant. Mais cette nouvelle génération de Focus ST, avec son moteur à essence, hérite d’un différentiel à glissement limité piloté électroniquement (eLSD) afin de magnifier son comportement dynamique.
Modes de conduite
Autre nouveauté : pour la première fois, la Focus ST dispose de différents programmes de conduite. Le conducteur peut jongler entre quatre modes : Glissant/Humide ; Normal ; Sport et Track. Autre première : la Focus ST peut dorénavant être campée sur des amortisseurs pilotés. De quoi la rendre à la fois plus confortable au quotidien et plus tranchante en conduite sportive promet Ford. « Elle est capable de se transformer d’une version tourer raffinée en un véhicule haute performance d’une simple pression sur un bouton » explique notamment Leo Roeks, le directeur de Ford Performance, Europe.
Attache-remorque !
Côté look, cette ST se démarque bien sûr par un kit de carrosserie spécifique. Le design de la partie supérieure et inférieure de la calandre a notamment été remanié pour augmenter les capacités de refroidissement. Petit détail pratique : la nouvelle ST abandonne toutefois la sortie d’échappement centrale de sa devancière afin de permettre l’intégration d’une attache-remorque. À bord, on pointera principalement la présence d’un volant sport et de beaux sièges signés Recaro.
