BMW
En prime d’un look rafraichi, la BMW i4 gagne une nouvelle motorisation xDrive40 forte de 295 kW (401 ch) et 548 km d’autonomie à l’occasion de ce facelift.
Au moment de développer sa nouvelle 508, Peugeot a visiblement été tiraillé entre son désir de proposer une berline-coupé pour tenter de résister à l’érosion des ventes de berlines traditionnelles en Europe… et son besoin de proposer une berline statutaire pour séduire la clientèle chinoise. Pour éviter de devoir trancher, Peugeot a manifestement décidé de suivre les deux voies ! Voici les 7 différences entre la Peugeot 508 européenne (en bleu) et la nouvelle Peugeot 508 L (en rouge) qui vient d’être dévoilée en Chine.
1. Empattement étiré de 5,5 cm
C’est la technique la plus courante pour séduire la clientèle chinoise : étirer l’empattement pour proposer des places arrière très spacieuses. Dans le cas de la 508, l’empattement a été étiré de 5,5 cm.
2. Encombrement allongé de 10 cm
Au total, la 508 L mesure 4,86 m. Soit 10 cm de plus que la 508 européenne. Jusque-là, cela reste plutôt une conversion « classique » pour une berline européenne qui s’attaque au marché chinois.
3. Toit rehaussé de 6 cm !
Ici, on découvre une première évolution sensible : le pavillon de la 508 L est implanté beaucoup plus haut que celui de la 508 européenne ! La ligne de coupé adoptée par notre 508 n’est pas appréciée en Chine où les clients veulent plus de dégagement pour la tête aux places arrière. Résultat : la 508 L voit son toit culminer 6 cm plus haut. C’est beaucoup !
4. Des encadrements apparaissent !
Mais ce n’est pas tout : afin de faciliter l’accès à bord, autre détail important pour la clientèle chinoise, la Peugeot 508 renonce à ses portières sans encadrement dans sa version L et s’équipe d’ouvrants plus traditionnels.
5. Adieu hayon
Dans la même veine, on notera la disparition du hayon arrière prisé en Europe. La 508 L, en Chine, adopte une malle arrière plus classique et vue comme plus statutaire.
6. La custode se prolonge
Regardez la 508 L de profil. Vous ne remarquez rien ? Eh oui : cette version chinoise s’offre une petite finition supplémentaire en bout de custode pour tenter de rendre ses nouvelles proportions moins massives.
7. Interface signée Huwai
La dernière différence, on vous l’accorde : il n’est pas possible de la découvrir de l’extérieur ! Mais, pour info, la version chinoise s’offre une interface connectée développée par le spécialiste chinois Huawei ! D’ailleurs, pour l’anecdote, Peugeot précise que le « L » dans l’appellation 508 L signifie « Luxe » et « Long » mais aussi « Latest Technology » !
