La troisième génération de Twingo
se refait une beauté. La principale évolution cosmétique se situe sur la face
avant. Les deux précédents petits feux de jour ronds disparaissent. La petite
Twingo intègre maintenant la nouvelle signature lumineuse LED en forme de « C »
dans ses phares principaux.
Hayon plus pratique
À l’arrière aussi le style évolue légèrement grâce à l’apparition
d’un bouclier redessiné et valorisé avec l’intégration de joncs décoratifs. Les
feux reprennent également la signature lumineuse en forme de C devenue caractéristique des derniers produits Renault. Sur le plan
pratique, on appréciera aussi l’intégration d’une nouvelle poignée plus
pratique qui permet de déverrouiller et d’ouvrir le hayon d’un seul geste.
Intérieur revalorisé
À bord, la boîte à gants est désormais fermée sur tous les
niveaux de finition et la plage arrière a été redessinée et rigidifiée afin d’offrir
une meilleure qualité perçue. Dans le même temps, Renault annonce l’arrivée de
nouvelles options de personnalisation ainsi qu’une connectivité plus évoluée
via le système Renault Easy Connect.
Plus basse et plus
puissante
Techniquement, la Twingo nous revient avec une assiette abaissée de 10 mm. Renault annonce également l’arrivée d’un nouveau moteur d’accès
atmosphérique SCe 75 présenté comme « plus silencieux, plus souple et plus
léger » que son prédécesseur SCe 70. Pour les clients à la recherche de
plus de muscles ou préférant opter pour une boîte à double embrayage, on
retrouve aussi le trois cylindres suralimenté TCe. Légèrement retravaillé, il passe de TCe 90 à TCe 95.
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À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois
Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar.
Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?