Frans
Audi
A3
26 990 €
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2024
7 898 km
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Prijs Audi
Q2
18 990 €
Prijs
2017
38 246 km
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150 pk
Manueel
124 g/km
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Audi
A1
23 790 €
Prijs
2024
17 567 km
Benzine
116 pk
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128 g/km
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Audi
A5
48 990 €
Prijs
2024
7 500 km
Benzine
204 pk
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160 g/km
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FAQs tweedehands auto's
Grâce à leur nouvelle batterie de 25,9 kWh, les SUV Audi Q5 e-hybrid quattro revendiquent jusqu’à 100 km d’autonomie 100 % électrique.
Audi dévoilera la troisième génération de l'Audi Q3 le 16 juin. Aujourd’hui, la marque nous montre les premières photos du nouveau modèle !
Restylé pour la seconde fois, l'Audi Q7 PHEV conserve ses qualités, mais est-il parvenu à pallier ses quelques défauts pour rester suffisamment convaincant en 2025 ?
Audi introduit une nouvelle variante d'entrée de gamme à prix réduit, mais avec une autonomie en hausse, au catalogue de son e-tron GT 100 % électrique !
L’Audi A6 thermique s’offre deux nouvelles motorisations hybrides rechargeables baptisées e-hybrid quattro et lui offrant jusqu’à 106 km d’autonomie électrique.
Sur papier, l’Audi A6 Sportback e-tron semble imbattable : jusqu’à 750 km d’autonomie, des motorisations puissantes et une recharge ultra-rapide. Mais tient-elle réellement ses promesses au quotidien ?
La nouvelle Audi A5 Avant est une belle évolution par rapport au modèle précédent, notamment grâce à sa motorisation hybride rechargeable. Nous avons cherché la configuration idéale !
Après avoir été présentée en robe de break Avant, l'Audi A6 se décline désormais également en carrosserie berline.
Désormais également disponible en version 100 % électrique e-tron, l'Audi A6 brille toujours par ses qualités de grande routière. Mais quelles sont-elles au juste ?
Après le break Avant, c'est au tour de la berline A6 d'entrer dans sa 6e génération. Un renouvellement dont l'Allemande profitera officiellement le 15 avril 2025.
L’A6 e-tron peut-elle (enfin) donner ses lettres de noblesse au blason 100 % électrique d’Audi, tout particulièrement dans sa pratique carrosserie de break Avant ?
Les recettes d’une supercar sont traditionnellement les mêmes : une gueule d’enfer, des performances de très haut vol, une sonorité qui vrille les tympans et un prix stratosphérique. L’engin n’étant généralement pas destiné à un usage quotidien, les compromis sont plutôt rares… Un constructeur a toutefois prouvé qu’il était possible de marier passion et raison en une seule et même voiture. Ce fut l’Audi R8 !
