Fiesta
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2021
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Benzine
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Mustang
33 499 €
33 999 €
2017
34 500 km
Benzine
317 pk
Automaat
225 g/km
Permeke Motors NV
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Explorer
49 500 €
52 500 €
2025
500 km
Elektrisch
340 pk
Automaat
0 g/km
Permeke Motors NV
Antwerpen
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Puma
32 950 €
2025
2 000 km
Elektrisch
167 pk
Automaat
Tweedehands
Permeke Motors NV
Antwerpen
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Kuga
30 750 €
31 900 €
2023
16 281 km
Hybride
225 pk
Automaat
23 g/km
Permeke Motors NV
Antwerpen
Car-Pass
Focus
20 499 €
2023
16 900 km
Benzine
125 pk
Manueel
Tweedehands
Permeke Motors NV
Antwerpen
Car-Pass
Focus
21 500 €
23 250 €
2023
47 251 km
Benzine
125 pk
Automaat
119 g/km
Permeke Motors NV
Antwerpen
-
Focus
21 900 €
23 950 €
2023
33 050 km
Benzine
125 pk
Automaat
Tweedehands
Permeke Motors NV
Antwerpen
-
E-Transit
49 500 €
2023
10 000 km
Elektrisch
184 pk
Automaat
0 g/km
Permeke Motors NV
Antwerpen
Car-Pass
Focus
21 500 €
23 950 €
2023
59 680 km
Benzine
125 pk
Automaat
Tweedehands
Permeke Motors NV
Antwerpen
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Mustang Mach-E
59 950 €
2025
10 000 km
Elektrisch
294 pk
Automaat
Tweedehands
Permeke Motors NV
Antwerpen
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Explorer
67 950 €
2024
20 000 km
Hybride
457 pk
Automaat
71 g/km
Permeke Motors NV
Antwerpen
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Focus
22 250 €
22 500 €
2024
17 500 km
Benzine
125 pk
Manueel
118 g/km
Permeke Motors NV
Antwerpen
-
C-Max
15 999 €
16 499 €
2018
17 500 km
Benzine
150 pk
Automaat
149 g/km
Permeke Motors NV
Antwerpen
-
Focus
21 500 €
23 250 €
2023
44 929 km
Benzine
125 pk
Automaat
119 g/km
Permeke Motors NV
Antwerpen
-
Puma
21 800 €
22 340 €
2023
34 120 km
Benzine
125 pk
Automaat
130 g/km
Permeke Motors NV
Antwerpen
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Ford a promis qu’une Mustang entièrement électrique n’était pas au programme… Son gros V8 devrait toutefois recevoir une assistance électrique dans les prochaines années !
Avec ses 870 ch et 50 exemplaires en 2026, la RTR Spec 5 est en tout cas encore plus puissante et exclusive que la Ford Mustang GTD, et ce pour un prix moins élevé !
Multi-énergie, le nouveau Ford Focus SUV afficherait un gabarit similaire à l'actuelle et se positionnerait entre les Puma, Explorer et Kuga.
Minibus confortable, le Ford Tourneo Custom invite au voyage au long cours. Sa nouvelle déclinaison exclusivement électrique impose toutefois des étapes intermédiaires plus courtes. Mais est-ce vraiment dérangeant ?
Ford a annoncé une nouvelle plateforme dédiée à la propulsion électrique qui servira de base à une gamme entière de véhicules « abordables pour une famille moyenne ».
Avec officiellement un rayon d'action de moins de 400 km, l'autonomie du Ford Puma Gen-E peut sembler limitée. Mais qu'en est-il en réalité ?
La version sportive du grand pick-up américain iconique Ford F-150 est maintenant aussi distribuée officiellement en Belgique au côté du (nouveau) F-150 Lariat. Quels prix faut-il débourser pour jouir de leurs V6 EcoBoost 3.5 l 456 ch et V8 Coyote 5.0 l 406 ch respectifs ?
Ford a brillamment électrifié son félin Puma. Voici les qualités principales qui ressortent de notre essai de ce Puma revu en version Gen-E.
Les électriques se démocratisent et s'améliorent, et les Ford Puma Gen-E et Renault 5 E-Tech electric en sont deux parfaits exemples. Mais laquelle est la meilleure ?
Ford ajoute encore un modèle à son arc d’utilitaires électriques avec cet Explorer Cargo. Il peut charger 455 kg sur plus de 600 km WLTP.
Entre la théorie et la pratique, il y a une marge... Vroom vérifie les chiffres de consommation/autonomie des constructeurs via des parcours réalistes sur nos routes belges. Aujourd’hui, on prend le volant du petit SUV Ford Puma récemment restylé, dans sa version à essence micro-hybride de 125 ch.
Le Ford Puma Gen-E électrique en offre beaucoup pour son prix. Etonnement, il n’est pas forcément plus cher que la variante essence ! Voici notre configuration idéale de ce SUV électrique compact.