Frans
De elektrische Mercedes GLA is voortaan in al zijn versies te bestellen in België. Met een vanafprijs van 49.005 euro wordt deze nieuwe SUV meteen het goedkoopste elektrische model van het merk.
Als GLA 200 Electric kost hij minstens 49.005 euro. Daarmee is hij 605 euro goedkoper dan de elektrische CLA, 2.057 euro goedkoper dan de CLA Shooting Brake en zelfs 4.235 euro goedkoper dan zijn grotere broer, de GLB.
Mercedes GLA 200 Electric: vanaf 49.005 euro
Voor dat bedrag krijg je de GLA 200 Electric, met een LFP-batterij van 58 kWh netto en een WLTP-autonomie tot 444 kilometer. De elektromotor op de achteras produceert 165 kW (224 pk) en 335 Nm. Ondanks een leeggewicht van 2.145 kg volstaat dat voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 8,1 seconden en een topsnelheid van 210 km/u.
De 800 volt-architectuur van het MMA-platform is ook op deze instapversie van de partij, al ligt het maximale snellaadvermogen met 200 kW lager dan bij de duurdere uitvoeringen. Van 10 naar 80 procent laden neemt minstens 20 minuten in beslag.
Mercedes GLA 250+ Electric: 653 km voor 54.450 euro
Voor 54.450 euro krijg je de GLA 250+ Electric. Die combineert een grotere batterij van 85 kWh netto met een krachtigere elektromotor op de achteras, goed voor 200 kW (272 pk) en 335 Nm. De ruim 2,1 ton zware SUV bereikt daardoor 100 km/u in 7,3 seconden en houdt het bij 210 km/u voor bekeken.
Belangrijker is zijn maximale WLTP-autonomie van 653 kilometer. Ook aan de laadpaal doet de 250+ het beter dan de instapversie: dankzij een piekvermogen van 320 kW duurt een laadbeurt van 10 tot 80 procent 22 minuten.
Wat kost de Mercedes GLA 350 4Matic Electric?
Wie vierwielaandrijving en meer vermogen wil, kan voor 62.194 euro terecht bij de GLA 350 4Matic Electric. Een tweede elektromotor brengt het systeemvermogen op 260 kW (354 pk) en 515 Nm. Daarmee heeft de krachtpatser maar 5,4 seconden nodig om 100 km/u te bereiken. De top blijft 210 km/u.
De 350 4Matic gebruikt dezelfde 85 kWh-batterij als de 250+, maar moet door zijn extra vermogen en tweede elektromotor wat autonomie prijsgeven. Met maximaal 639 kilometer WLTP blijft het verschil wel beperkt. Het maximale laadvermogen van 320 kW en de laadtijd van 22 minuten voor 10 tot 80 procent blijven ongewijzigd.
De hybride versies met verbrandingsmotor volgen later.
