De recentste

En 2025 et 2026, on devrait notamment découvrir les nouvelles CLA et GLB, mais aussi le facelift de la Classe S ainsi que des GLC, Classe C et E 100 % électriques !

Si vous cherchez un petit SUV, il est plus que probable que vous hésitiez entre le Ford Puma et le Toyota Yaris Cross, mais pour lequel devriez-vous craquer ?

La Kia EV1 pourrait remplacer l’actuelle Picanto et concurrencer la future Volkswagen ID. 2all ainsi que les actuelles Citroën ë-C3, Fiat Grande Panda ou encore Renault 5 E-Tech.

Toutes les innovations ne sont pas forcément bonnes à prendre : voici 5 fonctionnalités devenues incontournables. Mais sont-elles vraiment utiles… ou tout simplement agaçantes ?

En dégainant le Q2, Audi a voulu séduire une clientèle essentiellement urbaine, à la recherche d’un engin branché, pratique, spacieux et suffisamment compact. Difficile de faire plus complexe comme cahier de charge ! Cet Audi Q2 parvient-il à relever le défi ? C’est ce que nous allons découvrir en 7 points !

Entre la théorie et la pratique, il y a souvent une marge... Voilà pourquoi Vroom vérifie pour vous les chiffres de consommation/autonomie des constructeurs, via des parcours réalistes sur nos routes belges. On prend le volant du grand SUV électrique Peugeot en version 210 ch à « petite » batterie.

Découvrez notre configuration idéale du Mercedes-Benz GLA : quel budget faut-il prévoir pour profiter de tout le potentiel de ce SUV compact ?

Si le Peugeot 3008 est un formidable carton commercial, il manque toutefois de volume pour convaincre les familles nombreuses. A ces dernières, Peugeot propose le 5008, un dérivé à l’allure plus cubique, mais à l’espace intérieur nettement plus généreux ! On vous en fait le tour en 7 chiffres !

La sixième génération de la BMW Série 3 combine sportivité et raffinement dans une enveloppe premium. Attention toutefois : si cette génération vous tente, il reste quelques points d’attention !

Entre la théorie et la pratique, il y a souvent une marge... Voilà pourquoi Vroom vérifie pour vous les chiffres de consommation/autonomie des constructeurs, via des parcours réalistes sur nos routes belges. Aujourd’hui, on prend le volant du Renault Rafale plug-in hybride de 300 chevaux.