BMW l'avait expliqué lors de notre prise en mains printanière, nous avions affaire à des pré-séries, qui seraient améliorées pour la production. Celle-ci s'est fait attendre, puisque la commercialisation n'a débuté qu'au cours de cet été. BMW a prétexté des problèmes de sous-traitance. Soit. Quoi qu'il en soit, ce retard a laissé un boulevard au Tmax, cible désignée des C600, qui n'en demandait pas tant. Nous étions impatients de reprendre en mains le C600 et de mesurer les progrès accomplis avec les modèles de production. Et là, il faut bien reconnaître que nous sommes un peu restés sur notre faim. Les plastiques ne semblent guère avoir progressé, et combien même ce serait le cas, nous ne sommes pas encore au niveau d'un Tmax ou de ce que nous sommes en droit d'attendre d'un constructeur tel que BMW.