Q2
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Loenhout
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D’Ieteren Mobility Center Loenhout
Loenhout
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Manueel
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D’Ieteren Mobility Center Antwerpen - Audi, Volkswagen & Commercial Vehicles
Antwerpen
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Q6
74 950 €
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2025
3 261 km
Elektrisch
387 pk
Automaat
Tweedehands
Autobedrijf Deckx-Team NV - Audi
Turnhout
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Q4
54 990 €
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2025
1 364 km
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A&M Tienen - Audi, Volkswagen & Commercial Vehicles
Tienen
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2025
7 500 km
Benzine
150 pk
Automaat
137 g/km
Audi Steveny Nivelles
Nivelles
-
Audi Approved :plus
Q4
38 990 €
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2023
29 500 km
Elektrisch
204 pk
Automaat
Tweedehands
D’Ieteren Mobility Center Loenhout
Loenhout
Car-Pass
Audi Approved :plus
Q8
65 990 €
2023
21 925 km
Elektrisch
408 pk
Automaat
Tweedehands
D'Ieteren Mobility Center Audi Zaventem
Sint-Stevens-Woluwe
Car-Pass
Audi Approved :plus
Q6
79 990 €
2025
10 km
Elektrisch
387 pk
Automaat
Tweedehands
D'Ieteren Mobility Center Ternat
Ternat
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Q6
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Elektrisch
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Tweedehands
Audi Steveny Waterloo
Waterloo
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Q4
60 990 €
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2025
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Elektrisch
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Automaat
Tweedehands
D'Ieteren Mobility Center Ternat
Ternat
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Q3
49 900 €
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Benzine
150 pk
Automaat
158 g/km
Groupe Autosphere Arlon
Weyler
-
Audi Approved :plus
Q3
39 490 €
2023
54 331 km
Diesel
150 pk
Automaat
142 g/km
Delbar Tournai - Audi
Tournai
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Q7
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2024
10 805 km
Hybride
340 pk
Automaat
31 g/km
D'Ieteren Mobility Center Audi Zaventem
Sint-Stevens-Woluwe
Car-Pass
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Q6
75 990 €
2025
7 500 km
Elektrisch
387 pk
Automaat
Tweedehands
A&M Tongeren - Audi, Volkswagen & Commercial Vehicles
Tongeren
Car-Pass
Audi Approved :plus
Q3
40 990 €
41 990 €
2025
5 000 km
Benzine
150 pk
Automaat
161 g/km
D’Ieteren Mobility Center Kontich - Audi, Volkswagen & Commercial Vehicles
Kontich
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Audi Approved :plus
Q4
39 990 €
2022
44 622 km
Elektrisch
299 pk
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Tweedehands
MIG Motors Aalter - Audi
Aalter
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53 990 €
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Hybride
265 pk
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Van Mossel Sint-Niklaas - Audi
Sint-Niklaas
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Q6
83 990 €
85 990 €
2025
5 000 km
Elektrisch
306 pk
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Tweedehands
D’Ieteren Mobility Center Kontich - Audi, Volkswagen & Commercial Vehicles
Kontich
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Q3
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9 990 km
Benzine
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Delbar Tournai - Audi
Tournai
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2025
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A&M Tongeren - Audi, Volkswagen & Commercial Vehicles
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La future voiture de sport électrique d’Audi verra le jour en 2027 et sera très proche du Concept C aussi bien esthétiquement que techniquement.
Elle se profile de plus en plus comme la descendante spirituelle et électrique de la petite A2 disparue il y a 20 ans. Pourrait-elle d’ailleurs s’appeler A2 e-tron ?
Audi aussi souhaite avoir son propre tout-terrain robuste et luxueux pour concurrencer les Mercedes Classe G et Defender, mais quelle forme prendra-t-il ?
Break ou SUV électrique, quelle carrosserie vaut-il mieux choisir ? Réponse au volant de deux adversaires étonnamment proches : les Audi A6 Avant e-tron et Polestar 3 !
Audi a confirmé l'introduction d'un large SUV thermique à 7 places badgé Q9 en 2026, ainsi que l'arrivée de la troisième génération de Q7 la même année !
Avec cette troisième génération, le SUV compact d’Audi est de nouveau parfaitement aligné avec le reste de la gamme. La marque allemande a en effet affiné le modèle pour qu’il s’intègre entièrement à sa famille… avec tous les avantages et inconvénients que cela implique !
Le nouveau modèle d'entrée de gamme d'Audi devrait avoir la taille d'une A3, être 100 % électrique et pourrait disposer de 600 km d'autonomie.
Même sans version électrique, il devrait tout de même exister deux variantes bien distinctes de l'Audi RS 6 lors de sa présentation qui devrait avoir lieu en 2026.
Le Concept C d'Audi ne préfigure pas simplement un nouveau modèle 100 % électrique, il pose les bases d'une nouvelle ère en termes de design pour la marque allemande.
Ils auront mis du temps à arriver, mais les breaks électriques commencent enfin à se multiplier ! Voici les plus spacieux, endurants et alléchants d'entre eux.
En combinant ses nouvelles qualités, dont une motorisation hybride rechargeable offrant près de 120 km d’autonomie électrique, à une tenue plus seyante, le rutilant Q3 augmente son capital séduction en version Sportback. Le profil idéal pour séduire les professionnels ?
Donnée pour un maximum de 750 km d’autonomie, l’Audi A6 e-tron dispose aussi de qualités de voyageuse dans ses versions à l’autonomie moins ambitieuse. Bilan après 2.000 km parcourus pour rejoindre les Alpes françaises.