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2025

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Automatique

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D’Ieteren Mobility Center Boortmeerbeek - Audi

Boortmeerbeek

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Q3

38 990 €

40 990 €

1/6

2025

17 581 km

Essence

150 ch

Automatique

151 g/km

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D'Ieteren Mobility Center Ternat

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Audi

Q3

36 990 €

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2024

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D’Ieteren Mobility Center Boortmeerbeek - Audi

Boortmeerbeek

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Q3

38 990 €

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1/6

2025

16 907 km

Essence

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151 g/km

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D’Ieteren Mobility Center Boortmeerbeek - Audi

Boortmeerbeek

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Q6

61 990 €

2025

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Électrique

Électrique

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Van Mossel Sint-Niklaas - Audi

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A3

28 990 €

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2024

25 625 km

Diesel

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Delbar Tournai - Audi

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2022

82 891 km

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D'Ieteren Mobility Center Ternat

Ternat

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Audi

A3

31 990 €

2025

17 493 km

Essence

116 ch

Automatique

127 g/km

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D’Ieteren Mobility Center Mechelen - Audi

Mechelen

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Audi

A3

34 990 €

39 990 €

2025

31 250 km

Diesel

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D’Ieteren Mobility Center Kapellen - Audi

Kapellen (Antwerpen)

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33 990 €

2026

5 000 km

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D’Ieteren Mobility Center Boortmeerbeek - Audi

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Audi

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A&M Pelt - Audi

Overpelt

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27 990 €

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D’Ieteren Mobility Center Overijse - Audi, Volkswagen & Commercial Vehicles

Overijse

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D'Ieteren Mobility Center Ternat

Ternat

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Audi

Q6

67 990 €

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30 000 km

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186 g/km

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Van Mossel Lokeren - Audi

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84 990 €

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10 400 km

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D'Ieteren Mobility Center Drogenbos

Drogenbos

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Q6

72 990 €

2026

7 500 km

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Audi Steveny Nivelles

Nivelles

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A6

82 690 €

2026

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149 g/km

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Groupe Autosphere Arlon

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A7

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36 g/km

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D’Ieteren Mobility Center Kapellen - Audi

Kapellen (Antwerpen)

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A3

24 990 €

2023

30 960 km

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110 ch

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124 g/km

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Overijse

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FAQ acheter une Audi

Grâce à sa grosse batterie, Audi annonce que son A5 Avant hybride rechargeable peut parcourir plus de 100 km en tout électrique. Mais qu’en est-il en réalité ?


Audi fait légèrement évoluer ses Q4 SUV et Sportback e-tron, aussi bien esthétiquement que techniquement. Désormais, ils peuvent revendiquer jusqu’à 592 km d’autonomie.


Un grand break avec un moteur diesel, c’est toujours le graal en 2026 pour les dévoreurs de bornes ? Et ce même malgré le prix record atteint par le diesel en cette période de crise ? Pour le savoir, comparons le coût réel à la pompe ou à la borne entre les A6 TDI et A6 e-tron.


C’est officiel, le nouveau modèle électrique d’entrée de gamme d’Ingolstadt s’appellera A2 e-tron. L’A8 tire quant à elle sa révérence, mais sera remplacée par… un SUV.


En cette année 2026, Audi célèbre les 50 ans de son charismatique moteur 5 cylindres. Pour l’occasion, le dernier modèle de son catalogue à encore en bénéficier se décline dans une série limitée anniversaire : la RS 3 Competition Limited. Mais sans puissance supplémentaire à la clé.


Adieu RS 4 Avant, le nouveau break sportif compact d’Audi s’intitule RS 5 Avant. Et ce tout en se convertissant aussi à l’hybridation rechargeable pour l’occasion. Un concurrent « de poids » pour la BMW M3 Touring, donc ? Pour le savoir, comparons-les en 7 chiffres.


Les choses ne vont pas bien outre-Rhin, surtout pour les Porsche Boxster et Cayman électriques qui pourraient entraîner la future sportive d’Audi dans leur chute…


En promettant plus de 140 km d’autonomie électrique, l’A3 hybride rechargeable adresse des œillades à ceux qui souhaitent rouler en électrique au quotidien sans devoir se soucier des bornes de recharge lors des grands départs. Que faut-il savoir d’autre avant de l’acheter ?


En plus de ne plus s’appeler RS 4, cette nouvelle Audi sportive est la première de la lignée à embarquer une motorisation hybride rechargeable. Mais cette RS 5 conserve tout de même une mécanique à six cylindres pour l’honneur. Et développe, au total, 639 ch !


Entièrement renouvelé l’année dernière, l’Audi Q3 Sportback est plus sexy et attrayant que jamais ! Mais sa robe désirable de SUV coupé n’est pas sans conséquences.


Le froid et l’autoroute sont les ennemis des voitures électriques. Mais certains modèles parviennent tout de même mieux à se défendre que d’autres face à l’agression hivernale. Vous avez envie de savoir quels modèles électriques privilégier pour votre prochaine escapade aux sports d’hiver ? Voici les résultats, sans appel, du grand test réalisé par l’ADAC.


Le CEO d’Audi, Gernot Döllner, regrette aujourd’hui la nouvelle nomenclature des modèles. L’Audi A4 s’appelle désormais A5, mais cela pourrait à nouveau changer à l’avenir…


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