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Ces deux SUV électriques flambant neufs promettent une grande autonomie, une recharge ultra-rapide et une technologie de pointe. Mais lequel marque le plus de points sur le papier : le BMW iX3 2026 ou le Mercedes GLC EQ ?
Esthétiquement proches des futures i3, les nouvelles Série 3 berline et Touring devraient conserver leurs motorisations thermiques et hybrides rechargeables.
Après une longue période de préparation, la Neue Klasse de BMW a enfin été lancée avec le nouveau iX3. Et pour ne pas laisser le reste de la gamme à la traîne, BMW prévoit une massive offensive « produits » dans les deux prochaines années !
Parmi la liste des améliorations, BMW offre surtout davantage de puissance à ses M240i, M340i et M440i, tout en réduisant leur consommation et leurs émissions de CO₂ !
BMW a plus précisément publié les premières images de son iX5 Hydrogen : un X5 disposant d'une pile à combustible à hydrogène qui verra officiellement le jour en 2028 !
Voici les 5 nouveaux modèles et concepts dévoilés à l’occasion du salon IAA Mobility 2025 de Munich et qu’il ne fallait absolument pas manquer !
Avec le nouveau iX3, BMW a frappé un grand coup. Par rapport aux électriques précédentes, tous les curseurs sont montés de plusieurs crans ! Voyons ensemble ce qui le distingue particulièrement.
Dans la foulée de son SUV iX3, BMW préfigure déjà le deuxième larron de sa nouvelle famille Neue Klasse : la berline électrique i3. Elle est attendue pour l’année prochaine et se profile tout aussi alléchante que son pendant SUV…
Avec le nouveau iX3, BMW fait sa révolution. Absolument tout est nouveau sur ce SUV 100% électrique qui va inspirer toute la gamme du constructeur allemand. Et avec 800 km d’autonomie, le BMW iX3 frappe fort d’emblée.
Le développement de la 3e génération de motorisation à hydrogène de BMW et Toyota est apparemment en bonne voie avant son arrivée sous le capot de l'iX5 en 2028.
Si BMW sort effectivement de son chapeau un véritable tout-terrain premium, voire de luxe, ce ne sera dans le meilleur des cas malheureusement pas tout de suite…
La BMW Série 1 reste populaire en tant que voiture de société, même si elle n’est pas disponible en version électrique. Mais combien faut-il débourser pour un exemplaire correctement équipé ?