À la une

Of het nu gaat om zijn populariteit, verkoopvolumes, autosport of industrie, de geschiedenis van Audi is nauw verweven met die van België.

De Audi TT verdween iets meer dan een jaar geleden uit het gamma van het Duitse merk, maar zijn 26 jaar oude design staat nog steeds als een paal boven water. Een overzicht in 7 cijfers.

De nieuwe plug-in hybride motorisatie van de Audi A3 Allstreet maakt het mogelijk om tot 139 km volledig elektrisch te rijden dankzij een batterij van 25,7 kWh.

Tenzij er een wonder gebeurt, zal de Audi-fabriek in Vorst definitief sluiten op 28 februari 2025. Daarmee wordt een hoofdstuk afgesloten in de Belgische en Volkswagen-geschiedenis.

Neen, dat is geen tikfout. Het Duitse merk met de vier ringen doet zijn ringen weg ten faveure van een voluit geschreven merknaam, maar enkel in China…

De nieuwe Audi A5 Avant is grondig veranderd ten opzichte van de vorige Audi A4 Avant. Niet alleen door de nieuwe naam, maar ook qua design, uitrusting en een motorgamma dat nu ook plug-inhybride opties biedt. We overlopen alles in detail.

Zoals verwacht heeft Audi zijn grote elektrische berline goedkoper gemaakt dankzij een nieuwe basisversie met een kleinere batterij. Al haalt de A6 e-tron daarmee nog steeds een autonomie tot 626 km.

De nieuwe Audi A5 is de opvolger van de A4 en volgt daarmee de nieuwe nomenclatuur van Audi, waarbij de even cijfers voorbehouden blijven voor de elektrische modellen. De Audi A5 2024 heeft echter nog steeds een breed gamma aan verbrandingsmotoren onder de kap.

Deze Audi A2 werd getransformeerd tot een A2 e-tron door een team stagiairs bij Audi, dat zich duidelijk heeft uitgesloofd. En het resultaat mag er best zijn!

Er zit vaak een kloof tussen de theorie en de praktijk... Daarom test Vroom de officiële verbruiks- en autonomiecijfers van de constructeurs aan de hand van realistische routes op onze Belgische wegen. Vandaag kruipen we achter het stuur van de middelgrote elektrische SUV van Audi: de Q6 e-tron, in de middelste versie 55 quattro.