Après le SUV Cupra Ateca et en attendant de présenter officiellement son SUV coupé Formentor, Cupra dévoile le second modèle de son catalogue : la Cupra Leon. Elle est proposée tant en berline qu’en break Sportstourer.
Mais elle laisse aussi le choix du côté mécanique. Pour limiter ses émissions de CO2 sous la barre des 50 g/km, cette sportive peut en effet disposer d’une mécanique hybride rechargeable à l’instar de sa cousine Skoda Octavia RS iV. Dans cette version, elle est baptisée Cupra Leon eHybrid et marie un 1.4 TSI de 150 ch à un moteur électrique de 115 ch. En cas de besoin, on dispose alors de 245 ch et 400 Nm de couple sous le pied droit. La batterie de 13 kWh assure une autonomie électrique d’une soixantaine de kilomètres WLTP.
La Cupra Leon peut aussi s’offrir les services d’une motorisation à essence plus classique. En l’occurrence, un 2.0 TSI qui peut être commandé soit en version de 245 ch/370 Nm soit en variante de 300 ch/400 Nm de couple. Ces deux moteurs transmettent leur vigueur aux seules roues avant.
La dernière évolution du système d'infodivertissement de Volkswagen ne se résume pas à un écran élargi. Grâce au MIB4, toute la puissance et les connaissances de l'intelligence artificielle sont disponibles via à une commande vocale simplifiée.
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
La nouvelle variante Performance de la Tesla Model 3 affiche 460 ch pour abattre le 0 à 100 km/h en 3,1 s tout en conservant jusqu’à 528 km d’autonomie.
