Frans
On retrouve dorénavant une très grande diversité de véhicules utilitaires, de tous les formats et tant en versions thermiques qu’électriques. Seul point commun entre tous les véhicules de notre classement : ils peuvent tous être conduits avec un permis B, en raison de leur poids total en charge qui ne dépasse pas la barre des 3.500 kg.
1. Mobilize Bento, 2,54 m, prix à venir
On démarre notre petite sélection avec un engin microscopique. Du moins à l’échelle des véhicules utilitaires ! Car avec 2,54 m de long et seulement 1,29 m de large, le Mobilize Bento se profile comme l’utilitaire idéal pour les livraisons ou les dépannages urbains. Déclinaison professionnelle du Mobilize Duo, le Bento troque la place arrière de ce dernier contre un grand coffre fermé. Accessible depuis l’arrière, il présente un volume de 700 l qui vient compléter les 125 l encore disponibles dans l’habitacle. Au total, on peut charger 80 kg à bord du Bento. Avec sa motorisation électrique, ce modèle peut également atteindre 80 km/h pour évoluer dans les zones péri-urbaines. Son autonomie est annoncée, quant à elle, autour des 150 km. Il faudra toutefois encore un peu patienter avant de passer commande. Contrairement au Mobilize Duo officiellement lancé sur notre marché, la version utilitaire Bento se laisse en effet encore un peu désirer pour le moment. Mais elle ne devrait plus trop tarder, son lancement était initialement confirmé pour 2025…
2. Ford Transit Courier, 4,34 m à partir de 18.150 € HTVA
Si l’on a besoin d’un véhicule utilitaire plus polyvalent, mais sans avoir besoin d’un véhicule offrant un énorme espace de chargement, alors le Ford Transit Courier (frère utilitaire du Tourneo Courier) se profile comme un atout intéressant. Le plus petit modèle de la famille Transit de Ford ne s’étend en effet que sur 4.337 mm, ce qui le rend à l’aise dans tous les environnements. Mais avec plus de 1,2 m de large entre ses passages de roue, il peut tout de même accueillir deux palettes format européen dans son compartiment (2,91 m³ de chargement). De plus, si on doit transporter des objets longs, la trappe optionnelle permet d’utiliser l’espace sous le siège passager avant pour étirer sa longueur maximale de chargement jusqu’à 2,6 m (1,8 m jusqu’à la cloison). A l’usage, on appréciera aussi son poste de conduite moderne avec son info-divertissement de pointe. Mais aussi la possibilité de choisir son type de motorisation : turbo essence Ecoboost (100 ou 125 ch), diesel EcoBlue de 100 ch ou électrique pure (136 ch).
3. Volkswagen Transporter, 5,05 m à partir de 33.995 € HTVA
Dans un format sensiblement supérieur, on pourra lorgner vers la nouvelle génération du Volkswagen Transporter. En fait, on pourrait aussi envisager de commander le Ford Transit Custom puisque ces deux modèles partagent dorénavant les mêmes entrailles. On choisira l’un ou l’autre en fonction de ses préférences. Dans les deux cas, les possibilités de configurations sont vastes, tant en formats (5,8 à 7,6 m³) qu’en motorisations (diesel, hybride rechargeable, électrique pur). Bref, difficile de ne pas trouver la version qui correspond à ses attentes : il y a 13 variantes de carrosserie et onze variantes de motorisation différentes avec la dernière génération en date de Transporter.
4. Kia PV5 Cargo, 4,70 m à partir de 32.250 € HTVA
Si l’on est convaincu que la mobilité électrique est parfaitement adaptée à ses besoins professionnels, alors pourquoi ne pas se laisser tenter par le nouveau PV5 exclusivement électrique lancé en ce moment par Kia ? Au-delà de son look futuriste assez charismatique, ce modèle utilitaire vient aussi de se démarquer en intégrant officiellement le « Guinness World Records™ » avec « la plus grande distance parcourue par une fourgonnette électrique légère à batterie avec charge utile maximale sur une seule charge ». Avec 665 kg de marchandises dans ses entrailles, cet utilitaire a en effet couvert exactement 693,38 km avec sa batterie de 71,2 kWh chargée au maximum.
Sur un plan plus pratique, ce Kia PVA Cargo est pour le moment lancé en configuration L2H1. Soit en 4,695 m de long pour 1,895 m de large et 1,923 m de haut. De quoi offrir un volume de chargement maximal de 4,4 m³ et d’accueillir facilement deux palettes format euro standard.
5. Renault Master, 5,67 m à partir de 33.355 € HTVA
Enfin, terminons notre liste avec un grand fourgon. Et c’est le cas de le dire car le Renault Master de dernière génération peut s’étendre jusqu’à… 7,08 m dans sa variante L4 ! Avec plusieurs hauteurs de pavillon disponibles, cela nous donne un volume utile pouvant grimper jusqu’à 17 m³ ! C’est tout simplement gigantesque, on pourrait presque se perdre à l’intérieur ! Mais le plus surprenant, c’est l’agrément de conduite offert par ce grand véhicule utilitaire. Le confort de marche est surprenant, l’insonorisation du moteur diesel Blue dCi (130 / 150 ou 170 ch) étonnante et le niveau d’équipement se rapproche clairement de l’univers du véhicule particulier. Avis aux amateurs, cette nouvelle génération de Master est aussi disponible en variante électrique pure E-Tech de 140 ch avec une grosse batterie de 87 kWh lui assurant une autonomie WLTP allant jusqu’à 460 km. Notez aussi que cette nouvelle génération de Renault Master est également disponible chez le cousin Nissan, sous le nom d’Interstar. Un « siamois » parfois proposé à des tarifs encore plus agressifs d’ailleurs. Pour le moment, on retrouve par exemple des Nissan Interstar de stock démarrant à moins de 30.000 € HTVA. Pour le volume offert, c’est presque cadeau !
