BMW ― Actualités, essais et conseils

Récemment facelifté, le BMW X6 peut-il toujours convaincre avec seulement des blocs 6 et 8 cylindres à hybridation légère 48 V et sans motorisation hybride rechargeable ?

À côté de la version électrique et des thermiques, le X3 se décline aussi en hybride plug-in. Mais avec un seul choix de moteur et un peu moins de chevaux que certains concurrents. Il nous promet par contre plus de dynamisme en virage.

Le X4, c’est un X3 qui se veut plus stylé. Il en reprend l’excellente base technique, mais avec le pavillon effilé d’un coupé. Soit l’art de garder la tête haute tout en faisant « profil bas »… Et la fonctionnalité dans tout ça ?

Notez qu’à l’instar du Nürburgring, les records enregistrés à Pikes Peak ne sont pas tous très impressionnants… La célèbre course de côte américaine pourrait toutefois bien devenir le nouveau terrain de jeu des constructeurs !

Premier modèle depuis la M1 à être exclusivement disponible en version M, le XM mérite-il seulement d’arborer cette lettre synonyme de sportivité et dynamisme chez BMW ?

5,3 cm plus grand que la génération précédente, le BMW X1 3^e du nom gagne en habitabilité et en praticité. Au détriment de son comportement ? La réponse au volant du X1 xDrive23i.

La seconde génération du X2 s’est muée en un (grand) SUV coupé et profite désormais d’une variante 100 % électrique baptisée iX2.

C’est la plus grosse des BMW. Elle a été imaginée avant tout pour le pays de l’Oncle Sam et est d’ailleurs construite là-bas, en Caroline du Sud. Voyons si ce colosse est adapté à nos routes européennes.

Le dernier X5 se veut encore meilleur que l’ancien sur le bitume, tout en étant plus confortable que jamais. Et il affirme aussi pouvoir pointer son nez hors des sentiers battus. Le modèle le plus polyvalent de la marque ?

Le SUV bavarois peut désormais profiter d’un 4 cylindres répartissant 300 ch entre ses deux essieux.

Bien qu’assez âgé, le BMW X3 reste une référence sur le marché des SUV familiaux premium. Il brille sur bien des points, mais cache ses qualités sous une robe très passe-partout.

Ce XM 50e devrait troquer son V8 pour un 6 en ligne flirtant tout de même avec les 500 ch. Il devrait également pouvoir rouler une centaine de kilomètres en tout électrique.

En ce qui concerne la puissance, avec une cavalerie de 748 ch, cela ne fait aucun doute. Et pour le côté excentrique ? C’est BMW qui l’annonce !

Ces SUV endiablés profitent d’une robe plus musclée. BMW promet également un plaisir de conduite accru et une consommation réduite.

Plus électrifiées que jamais, les versions plug-in dépassent désormais les 100 km d’autonomie.

BMW lance en ce moment son duo de SUV compacts X1 / iX1. Sur leurs traces, on retrouvera bientôt des X2 / iX2 aux poupes tronquées.

Pour ses 50 ans, le département sportif M de BMW présente son tout premier modèle hybride rechargeable : le XM. Un SUV de tous les superlatifs au style polarisant qui verra bientôt « rouge » !

Le nouveau modèle d’accès électrique du catalogue BMW peut d’ores et déjà être réservé moyennant un versement de 1.000 €.

Restylé l’an dernier, le duo X3/iX3 va céder sa place à une nouvelle génération d’ici la fin de l’année prochaine. Un nouveau duo qui devrait prolonger la recette actuelle.

VROOM.be s’est glissé dans la peau d’un consultant, commercial ou encore architecte dévorant les kilomètres pour visiter ses clients. Est-ce envisageable en voiture électrique ?