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21 500 €

1/6

2021

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Essence

200 ch

Manuelle

150 g/km

date

Permeke Motors NV

Antwerpen

date

Car-Pass

Ford

Mustang

33 499 €

33 999 €

1/6

2017

34 500 km

Essence

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Automatique

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Permeke Motors NV

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Explorer

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1/6

2025

500 km

Électrique

Électrique

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Permeke Motors NV

Antwerpen

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Ford

Puma

32 950 €

1/6

2025

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Électrique

Électrique

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Permeke Motors NV

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Kuga

30 750 €

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2023

16 281 km

Hybride

225 ch

Automatique

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Permeke Motors NV

Antwerpen

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Car-Pass

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Puma

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2025

0 km

Électrique

Électrique

167 ch

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Neuve

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Permeke Motors NV

Antwerpen

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Ford

Focus

21 500 €

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2023

47 251 km

Essence

125 ch

Automatique

119 g/km

date

Permeke Motors NV

Antwerpen

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Ford

Focus

21 900 €

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2023

33 050 km

Essence

125 ch

Automatique

Occasion

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Permeke Motors NV

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Ford

E-Transit

49 500 €

2023

10 000 km

Électrique

Électrique

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Automatique

0 g/km

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Permeke Motors NV

Antwerpen

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Car-Pass

Ford

Focus

20 499 €

Nouveau Nouveau

2023

16 900 km

Essence

125 ch

Manuelle

Occasion

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Permeke Motors NV

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Focus

21 900 €

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33 450 km

Essence

125 ch

Automatique

119 g/km

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Ford

Focus

21 500 €

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59 680 km

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Explorer

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2024

20 000 km

Hybride

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Automatique

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Permeke Motors NV

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Mustang Mach-E

59 950 €

2025

10 000 km

Électrique

Électrique

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Focus

22 250 €

22 500 €

2024

17 500 km

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125 ch

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Puma

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138 g/km

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C-Max

15 999 €

16 499 €

2018

17 500 km

Essence

150 ch

Automatique

149 g/km

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Permeke Motors NV

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Ford

Focus

21 900 €

23 950 €

2023

52 611 km

Essence

125 ch

Automatique

Occasion

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Permeke Motors NV

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Puma

21 800 €

22 340 €

2023

34 120 km

Essence

125 ch

Automatique

130 g/km

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Permeke Motors NV

Antwerpen

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Ford

Focus

19 490 €

2023

20 381 km

Essence

125 ch

Manuelle

118 g/km

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Permeke Motors NV

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FAQs voitures d’occasion

Ford a promis qu’une Mustang entièrement électrique n’était pas au programme… Son gros V8 devrait toutefois recevoir une assistance électrique dans les prochaines années !


Avec ses 870 ch et 50 exemplaires en 2026, la RTR Spec 5 est en tout cas encore plus puissante et exclusive que la Ford Mustang GTD, et ce pour un prix moins élevé !


Multi-énergie, le nouveau Ford Focus SUV afficherait un gabarit similaire à l'actuelle et se positionnerait entre les Puma, Explorer et Kuga.


Minibus confortable, le Ford Tourneo Custom invite au voyage au long cours. Sa nouvelle déclinaison exclusivement électrique impose toutefois des étapes intermédiaires plus courtes. Mais est-ce vraiment dérangeant ?


Ford a annoncé une nouvelle plateforme dédiée à la propulsion électrique qui servira de base à une gamme entière de véhicules « abordables pour une famille moyenne ».


Avec officiellement un rayon d'action de moins de 400 km, l'autonomie du Ford Puma Gen-E peut sembler limitée. Mais qu'en est-il en réalité ?


La version sportive du grand pick-up américain iconique Ford F-150 est maintenant aussi distribuée officiellement en Belgique au côté du (nouveau) F-150 Lariat. Quels prix faut-il débourser pour jouir de leurs V6 EcoBoost 3.5 l 456 ch et V8 Coyote 5.0 l 406 ch respectifs ?


Ford a brillamment électrifié son félin Puma. Voici les qualités principales qui ressortent de notre essai de ce Puma revu en version Gen-E.


Les électriques se démocratisent et s'améliorent, et les Ford Puma Gen-E et Renault 5 E-Tech electric en sont deux parfaits exemples. Mais laquelle est la meilleure ?


Ford ajoute encore un modèle à son arc d’utilitaires électriques avec cet Explorer Cargo. Il peut charger 455 kg sur plus de 600 km WLTP.


Entre la théorie et la pratique, il y a une marge... Vroom vérifie les chiffres de consommation/autonomie des constructeurs via des parcours réalistes sur nos routes belges. Aujourd’hui, on prend le volant du petit SUV Ford Puma récemment restylé, dans sa version à essence micro-hybride de 125 ch.


Le Ford Puma Gen-E électrique en offre beaucoup pour son prix. Etonnement, il n’est pas forcément plus cher que la variante essence ! Voici notre configuration idéale de ce SUV électrique compact.


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