Nadat de Porsche Taycan met veel bombarie op de markt kwam in zijn Turbo- en Turbo S-versies is er nu een instapversie met de naam 4S. Is dit de ‘rustige’ variant?
Niets zo populair als een SUV, maar niets verdeelt de meningen meer dan een SUV-coupé. Porsche gooit een knuppel in het hoenderhok met de Cayenne Coupé. Wij voelden hem aan de tand in zijn krachigste Turbo-versie.
Een nieuwe generatie ontwikkelen van een auto met een klinkende naam is geen evidente opgave. Zeker niet in deze tijden waarin uitstoot, geluid en verbruik aan banden worden gelegd. Maar wat doe je als die klinkende naam ‘Porsche 911’ is? Wij zochten het uit aan de hand van de Carrera S.
Sinds zijn debuut in 2014 groeide de Macan al snel uit tot een van de populairste Porsche-modellen. De compacte SUV kreeg eind vorig jaar een facelift. Wat die deze Porsche Macan bijbrengt?
Wie in ons land een Panamera koopt, bestelt in de meeste gevallen een hybride. Toch probeert Porsche de merkfans ook te plezieren met de iconische letters ‘GTS’. De Porsche Panamera GTS doet het voortaan trouwens niet langer atmosferisch, maar met dubbele turbo.
Sneller, mooier, sportiever, geavanceerder, maar ook veiliger groener en comfortabeler: de nieuwe Porsche 911 moet met elke generatiewissel weer op elk vlak de bakens verzetten, en dat is steeds uitdagender. Toch is het ook bij de splinternieuwe 992-serie wederom gelukt.
Porsche houdt de spanning er graag in. De nieuwe generatie Cayenne debuteerde in drie benzineversies. Maar de absolute verkoopstopper in de vorige generatie, de hybride, stelde zijn debuut nog even uit. Tot nu.
Nu het stof rond de downsizing van zes naar vier cilinders is gaan liggen, begint Porsche aan de radicalere versies van zijn 718 Boxster en Cayman. Brengen de drie letters “GTS” een duidelijke meerwaarde? We zochten het uit aan de hand van de Porsche 718 Cayman GTS.
In Zuffenhausen zijn ze vastbesloten om de elektrische revolutie in te zetten. Nog niet met de 911, maar met de volledig elektrische Mission E, die Tesla het vuur aan de schenen moet leggen. In afwachting daarvan culmineren sport en alternatieve brandstoffen bij Porsche in de Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Een hele mondvol…
De derde generatie van de Porsche Cayenne wil net als de Panamera de familiebanden strakker aantrekken met Porsches oermodel, de 911. Wij gingen mee op stamboomonderzoek en deden de eerste test.
De overgrote meerderheid van de Panamera’s die in België verkocht worden, zijn hybrides. Is het een kunstmatige fiscale keuze of is er nog steeds passie bij betrokken? Wij zoeken het uit.
In 2010 lanceerde Porsche een bijzondere reeks van zijn 911. Die knipoogde naar het meest glamoureuze model uit Porsches verleden: de 356 Speedster. Als eerbetoon werden er slechts 356 exemplaren gebouwd. Zeven jaar later kijken we er even nostalgisch op terug.
Meer dan 600 pk, een duizelingwekkende uitrusting en een hallucinante afwerking: met dit model krijgt Porsche via de grote poort toegang tot de inner circle van de omnipotente supercars.
Porsche heeft de grote middelen ingezet. De vorige Panamera moest beter bewapende en modernere concurrentie het hoofd bieden. Porsche strijdt nu met gelijke wapens met een volledig nieuwe Panamera.
In tegenstelling tot heel wat constructeurs levert Porsche geen half werk wanneer het zijn modellen een facelift geeft. In het geval van de Cayman en Boxster gaat het zelfs om een revolutie…
Na de test met de “basis”-911 Carrera is hier de 911 Carrera 4S, de ultrapolyvalente versie. Nemen de twee turbo’s wat van zijn karakter weg?
Is een viercilinder genoeg voor sensaties? Alles hangt af van de vier cilinders in kwestie. Of van de auto waar de viercilinder in zit. Het bewijs: de 4C en 718 Boxster S.
Als autoliefhebber moet je de laatste weken op een andere planeet gewoond hebben om niet te weten dat de Porsche Boxster zijn atmosferische zescilinder inruilt voor een viercilinder met turbo. Puristen hebben al moord en brand geroepen, maar is dat terecht?
De elektrische berline-coupé met een batterij van 800 volt wordt concreter.
Citroën stelt een nieuwe C3 voor met een cross-overachtige look en zeer lage prijzen. Maar er zit een addertje onder het gras…
De Chinese dochter lijkt verrassend veel vrijheid te krijgen van moederhuis Volvo (en Geely).
Ford frist zijn populaire Fiesta op door de stijl te moderniseren en de uitrusting te verbreden. De sportieve ST-versie krijgt bovendien een extra duwtje in de rug.
De Volkswagen Karmann-Ghia ziet er bijzonder sexy uit met al zijn welvingen en is nog niets van zijn charme verloren. Velen zien de “Type 14” trouwens als een betaalbare Porsche 356. Wat moet je weten voor je er zelf een aanschaft?
Van 2008 tot 2014 was de Renault Twingo RS het toegangskaartje tot de wereld van Renault Sport. Zijn prijs was toegankelijk, maar dat maakte er zeker geen verslapte sportieveling van, integendeel.
De liefhebbers hebben het ongetwijfeld gemerkt: de verkoopwaarde van de Citroën 2PK is de voorbije jaren fors gestegen. Vandaag moet je minstens 10.000 euro ophoesten voor een exemplaar in heel mooie staat. Maar als deze specifieke auto je verleidt, zal je vijf tot zeven keer meer moeten meebrengen. Maar waarom?
Begin de jaren ’90 stond Porsche aan de rand van de afgrond. Voor een dosis zuurstof stak het merk al zijn middelen in een nieuw instapproduct: de Boxster, een soort mini-911, die sommige puristen in de gordijnen joeg. Maar hij gaf de bankrekening van het merk wel nieuwe energie. Vandaag kan je een Boxster op de kop tikken voor een schijntje. Is dit het moment om ervan te profiteren?
