Essais

Avec son petit moteur 3 cylindres, la nouvelle Cuore passe juste sous la barre des 105 g/km de CO2. De quoi profiter pleinement de la remise gouvernementale de 15%, sans pour autant s’ennuyer au volant.

Spécialiste des petites voitures, Daihatsu présente sa vision de la citadine pratique et polyvalente.

Véritable OVNI dans le marché automobile actuel, la Daihatsu Materia se distingue par son physique atypique. Avec son look de petit hotrod japonais et son espace intérieur vaste, elle est une alternative aux citadines et autres petits monovolumes.

La Copen existe chez nous depuis 2004, mais le premier arrivage l’était avec volant à droite et un petit moteur turbo. C’était sympa, mais difficile de percer avec un tel exotisme. Daihatsu nous la propose maintenant avec le volant du bon côté et un moteur atmosphérique 1,3 litre.

Petite marque sous la tutelle de Toyota, Daihatsu proposait généralement des minicars essentiellement citadines. Mais les choses bougent. Toutefois, ce constructeur a donc un grand savoir-faire lorsqu’il s’agit de faire des autos de moins de 4 m. Alors, si en plus Toyota lui prête la plate-forme de la Yaris…

L’avant est presque identique à l’arrière. Le volant est à droite. Le moteur a la plus petite cylindrée du marché. Bref, la Copen est un micro coupé cabriolet totalement étrange ! Daihatsu a voulu nous (se) faire plaisir en sortant cette voiture vraiment tendance...