Des tests récents

Triumph TR5 1968 : La meilleure des combinaisons ?

Triumph TR5 1968 : La meilleure des combinaisons ?

Le look des 60’s, mais avec 150 chevaux sous le pied droit ! Un cocktail assez détonnant, qui n’aura duré que deux ans et qui se permet de donner des leçons à certaines références dans le milieu des classiques, telles que les Austin Healey 3000, Ford Mustang et autres MGC… Cette Triumph TR5, c’est du bonheur 100 % pur sucre !

Triumph Trophy SE:  Le Triple chez les GT!

Triumph Trophy SE: Le Triple chez les GT!

Il en aura fallu, du temps, pour voir le constructeur anglais revenir sur le créneau porteur et prestigieux de la grosse GT. Celle-ci était pourtant au rendez-vous dès la renaissance de la marque, en 1991, avec deux modèles: les Trophy 3 & 4, comptant respectivement trois et quatre cylindres. La gamme subit une grosse évolution en 1996 avec un nouveau carénage plus arrondi, puis disparaîtra en 2003. Après la présentation en novembre 2011 de l'ambitieuse Tiger 1200 Explorer, nous pouvions nous attendre à revoir une Trophy. Ce sera chose faite quelques mois plus tard.

Yamaha MT-07: Des crocs à rayer le parquet!

Yamaha MT-07: Des crocs à rayer le parquet!

Il aura fallu un peut patienter pour voir du sang neuf, mais cela valait la peine d'attendre! Après une prometteuse MT-09 dont le trois cylindres vaut vraiment le détour, nous avons eu droit à une MT-07 pas vraiment attendue, mais bienvenue.

Triumph TR4A 1966 : Rustique… Mais que c’est bon !

Triumph TR4A 1966 : Rustique… Mais que c’est bon !

Toutes ces boîtes grises climatisées et empestant le mazout vous insupportent ? Il est temps de changer d’air ! Et dans la pléthore de roadsters anglais de la période 1950-1975, la TR4 tient justement une place choix… Méritée ou usurpée ?

Du caractère, que diable !

Du caractère, que diable !

Un coupé, c’est d’abord une ligne, fuyante, sensuelle, que l’on caresse d’abord du regard avant que l’envie de pénétrer à bord ne se fasse irrésistible. Que vous preniez un coupé de 1972 ou un autre de 2011, l’approche est la même ! Mais la saveur a fortement évolué…

Roadster viril !

Roadster viril !

Retroussez les manches, vissez la casquette en tweed sur la tête et sortez les gants de conduite : on vous emmène faire un tour dans une machine sortant tout droit d’une époque révolue ! Oubliez les antipatinages, commandes de climatisation et autres hifi évoluées, cette fois, il est question d’une machine virile, sans aide aucune et tout juste destinée à vous donner le sourire ! La TR6, c’est un truc de mecs !

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Annoncée pour le mois de juillet, la première N 100 % électrique disposera d’un mode de conduite baptisé « N Drift Optimizer » spécialement étudié pour s’amuser de travers !  

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Le constructeur a publié une vidéo pour le moins intrigante où l’on aperçoit l’arrière d’une ancienne Skyline GT-R et titré R32 EV vol.1…  

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